Pomocný válec je součástí systému hydraulické spojky u vozidel s manuální převodovkou. Když z hlavního nebo podřízeného válce začne unikat kapalina, je nutné ji vyměnit společně s kapalinou. Přidáním nových dílů se do systému zavádí vzduch, který po stisknutí pedálu vytvoří měkkou nebo neexistující akci spojky. K odvzdušnění systému hydraulické spojky musíte vypustit vzduch z pomocného válce.
Kroky
Část 1 ze 3: Příprava na odvzdušnění spojky
- 1 Zvedněte vozidlo. Abyste získali přístup k pomocnému válci ve svém vozidle, budete pravděpodobně musetzvedněte to ze země. Zasuňte zvedák pod jeden z předních bodů zvedáku vozidla a buď zvedněte a spusťte, nebo otočte rukojetí (v závislosti na stylu zvedáku), abyste jej zvedli ze země dostatečně vysoko, aby fungoval pod ním.
- Vždyumístěte zvedákypod vozidlem, na kterém pracujete.
- Určené zvedací body pro vaše vozidlo najdete v uživatelské příručce.
- 2 Nasaďte si vhodné ochranné vybavení. Brzdová kapalina může dráždit oči a kůži. Než s ním začnete pracovat, nasaďte si rukavice a ochranné brýle, které vás ochrání před jakoukoli brzdovou kapalinou, která na vás může při práci vytékat nebo kapat.
- Protože budete pracovat pod vozidlem, můžete místo tradičních ochranných brýlí použít ochranu očí ve stylu brýlí.
- Neoprenové nebo latexové rukavice zabrání tomu, aby se vaše ruce dostaly do brzdové kapaliny.
- 3 Zasuňte čirou hadici do láhve se sodou. Odřízněte čirou hadici o délce 8 až 10 palců s vnitřním průměrem 1/8 palce. Vložte jeden konec do prázdné láhve od sody. Toto bude sloužit jako záchytka brzdové kapaliny, jakmile zahájíte proces odvzdušňování.
- Hadice nasměruje dráhu brzdové kapaliny, kterou vypustíte ze systému.
- Láhev zachytí při vypouštění brzdovou kapalinu.
- 4 Kupte si správnou brzdovou kapalinu. Je nedílnou součástí plnění hlavního brzdového válce správným typem brzdové kapaliny při vypouštění staré kapaliny z pomocného válce. Jaký druh kapaliny si můžete koupit v uživatelské příručce k vašemu vozidlu, nebo je někdy napsán v horní části nádrže hlavního válce v motorovém prostoru.
- Můžete požádat prodavače ve vašem místním obchodě s autodíly, aby vyhledal správný typ brzdové kapaliny pro vaši aplikaci.
- Použití nesprávného druhu brzdové kapaliny může poškodit systém nebo způsobit jeho selhání.
Část 2 ze 3: Krvácení spojky
- 1 Zkontrolujte hladinu kapaliny v hlavním válci. Otevřete uzávěr nádržky brzdové kapaliny na hlavním válci a zkontrolujte hladinu kapaliny uvnitř. Kapalina by měla dosáhnout plného potrubí na nádržce. Pokud tomu tak není, přidejte do něj tekutinu, abyste zajistili, že bude dostatek, aby systém nemohl nasávat vzduch, když jej odvzdušňujete.
- Je v pořádku, když přeplníte nádrž, protože během procesu odvádění vypustíte dobré množství tekutiny ze systému.
- 2 Najděte odvzdušňovací šroub na pomocném válci. Pomocný válec ve vašem vozidle by měl být umístěn v těsné blízkosti převodovky, ačkoli jeho přesné umístění se bude lišit podle aplikace. Odvzdušňovací šroub najdete na spodní nebo spodní straně pomocného válce. Vypadá to jako šroub, z něhož trčí tryska.
- Pokud máte potíže s umístěním pomocného válce nebo odvzdušňovacího šroubu, nahlédněte do servisní příručky k vašemu vozidlu.
- 3 Připojte hadici k odvzdušňovacímu šroubu. Zatlačte čistou hadici na odvzdušňovací šroub podřízeného válce a druhý konec vložte do prázdné láhve od sody. To bude řídit směr, ve kterém se uvolněná brzdová kapalina bude pohybovat při odvzdušňování systému a poskytne nádobu, do které se zachytí.
- Ujistěte se, že je hadice bezpečně přitlačena na trysku.
- Položte láhev sody na rovný povrch, jako je zem nebo krabice, abyste zajistili, že se nepřevrhne.
- 4 Otevřete odvzdušňovací šroub na pomocném válci. Pomocí otevřeného klíče otočte odvzdušňovací šroub proti směru hodinových ručiček s hadicí k němu připojenou. Tím se otevře systém a umožní se vytlačení tekutiny do hadice.
- Ujistěte se, že necháte hadici vždy připojenou k trysce, aby nedošlo k rozlití brzdové kapaliny.
- Šroub zatím nechte otevřený.
- 5 Nechte přítele sešlápnout spojkový pedál a držet ho. S otevřeným odvzdušňovacím šroubem a hadicí na místě nechejte přítele sešlápnout spojkový pedál až na podlahu a podržte jej tam. Je nesmírně důležité, aby váš přítel nenechal pedál uvolnit, dokud nezavřete odvzdušňovací šroub, takže jim to určitě řekněte.
- Když váš přítel sešlápne pedál dolů, brzdová kapalina bude vypuštěna do láhve hadicí na odvzdušňovacím šroubu.
- Ujistěte se, že jste v správné poloze, abyste viděli, jak kapalina odtéká hadicí.
- 6 Zavřete odvzdušňovací šroub. Když váš přítel sešlápne spojkový pedál k podlaze, otočte otevřeným klíčem odvzdušňovací šroub ve směru hodinových ručiček a znovu jej utáhněte. Tím se opět utěsní hydraulický spojkový systém a zabrání se nasávání vzduchu zpět do systému odvzdušňovacím šroubem.
- Pokud váš přítel uvolní pedál dříve, než zavřete odvzdušňovací šroub, bude do systému nasáván vzduch, čímž se proces odvzdušnění výrazně prodlouží.
- Neodtahujte odvzdušňovací šroub, protože jej budete muset opakovaně otevírat a zavírat.
- 7 Nechte svého přítele uvolnit spojkový pedál. Se zavřeným odvzdušňovacím šroubem nechte svého přítele uvolnit spojkový pedál. Jakmile je pedál zcela zpět na vrchol hodu spojky, můžete znovu spustit proces odvzdušnění, abyste odstranili zbývající vzduchové bubliny v systému.
- Než znovu otevřete odvzdušňovací ventil, ujistěte se, že je pedál zcela uvolněn.
Část 3 ze 3: Zajištění, aby do spojkové linky nevstupoval nový vzduch
- 1 Mezi každým kolem krvácení přidejte více brzdové kapaliny. Jedno kolo odvzdušnění podřízeného válce je dokončeno, když váš přítel zvedne nohu ze spojkového pedálu. Se zavřeným odvzdušňovacím ventilem a nohou vašeho přítele mimo pedál otevřete nádržku brzdové kapaliny na hlavním válci a přidejte do ní brzdovou kapalinu, abyste zajistili, že při jízdě nevyteče na sucho.
- Odvzdušnění pomocného válce prázdným zásobníkem znovu nasaje vzduch do systému.
- Nádrž pravidelně kontrolujte, zda v ní nedochází kapalina.
- 2 Při vypouštění hadice hledejte vzduchové bubliny. Když váš přítel sešlápne pedál spojky, podívejte se na čistou hadici, abyste viděli jakékoli nečistoty nebo vzduchové bubliny, které s kapalinou odtékají. Vzduchové bubliny mohou vypadat jako bubliny nebo mohou vypadat jako mezery v tekutině, která prochází hadicí. Když na několik kol krvácení nejsou žádné vzduchové bubliny, jste hotovi.
- Vzduchové bubliny v systému mohou vést k tomu, že váš spojkový systém bude vyvíjet pouze přerušovaný tlak.
- Přerušovaný tlak ve spojkovém systému může způsobit, že se spojka nerozpojí.
- 3 Podle potřeby postup opakujte. Proveďte tolik kol odvzdušnění spojky, kolik je potřeba, aby bubliny přestaly vycházet z hadice. Pokud se bubliny nadále objevují bez ohledu na to, jak moc systém odvzdušňujete, může dojít k úniku někde v potrubích nebo na hlavním válci.
- Jakmile bubliny přestanou přicházet, můžete utěsnit odvzdušňovací šroub a nasadit víčko zpět na nádrž.
- Pokud někde v systému dojde k úniku, budete muset vyhledat odborníka, který jej identifikuje a opraví.
Komunitní otázky a odpovědi
Vyhledávání Přidat novou otázku- Otázka Na spojkový pedál není vyvíjen žádný tlak, je stále na podlaze. Pokud to budu stále krvácet, zvedne se pedál? U některých vozidel musíte při krvácení vytáhnout pedál spojky nahoru.
- Otázka Jak mohu odvzdušnit podřízený válec, pokud nemám nikoho, kdo by mi pomohl? Použijte tubu a sklenici. Naplňte sklenici tekutinou a připojte jeden konec zkumavky k odvzdušňovači. Druhý konec vložte do sklenice plné tekutiny. Když nyní sešlápnete pedál spojky, vyfoukne vzduch a když pedál pustíte, nasaje místo vzduchu pouze více tekutiny.
- Otázka Proč můj nový podřízený válec syčí vzduch, když pumpuji spojku? Zkontrolujte, zda je odvzdušňovací ventil zavřený a zda jsou brzdová potrubí vedoucí od hlavního válce spojky k podřízenému válci ve skutečnosti těsná. Pokud ano, pak s největší pravděpodobností stále v systému proudí vzduch. Znovu odvzdušněte systém a zkontrolujte těsnost spojů.
- Otázka Co mám dělat, když odvzdušním spojku, ale pedál je stále měkký a vibruje? Pokud je pedál stále měkký, je v systému pravděpodobně stále vzduch. Pokračujte v odvzdušňování nebo odneste do opravny, kde vám diagnostikují netěsnosti.
- Otázka Kde je u Ford Focus ST 2007 odvzdušňovací ventil podřízeného válce spojky? U vozidla s pravostranným řízením je to na pravé straně; vsuvka je v horní části převodovky a směřuje nahoru.
- Otázka Proč není na spojkový pedál vyvíjen žádný tlak? Protože je tam stále vzduch. Pokračujte v krvácení, dokud neucítíte, že odpor stále sílí. Pak jste dosáhli maxima. Pokud krvácíte a krvácíte a nedostanete žádný odpor, máte někde únik.
- Otázka Co to znamená, pokud moje auto nenastartuje, pokud sešlápnu pedál spojky na podlahu? Vaše auto by mělo mít v sobě snímač tlaku spojky, který se zapojí, jen když dostatečný tlak z hlavního válce signalizuje, že může nastartovat. Možná budete muset do auta doplnit kapalinu, protože může být nízká, a proto se nezapojí tak snadno.
- Otázka Jak najdu podřízený válec na svém vozidle GMC? Pravděpodobně se jedná o vnitřní podřízený válec, což znamená, že je uvnitř pouzdra zvonku.
- Otázka Musím odvzdušnit brzdy, pokud je podřízený válec sdílen s hlavním brzdovým válcem? Většina automobilů, kde tomu tak je, má v nádržce brzdové kapaliny plastový dělič, takže i když „polovina spojky“ nádrže obsahuje vzduch nebo se během odvzdušnění zcela vyprázdnila, „brzdová polovina“ nádrže stále obsahuje kapalinu a neumožňuje vniknutí vzduchu do brzdového systému. Toto je také bezpečnostní opatření: v případě netěsného systému spojky fungují alespoň vaše brzdy.
- Otázka Vypouštím spojku, ale nyní jsem ztratil veškerý tlak. Co se pokazilo? Projděte všechny klouby. Mohlo dojít k nějakým únikům, nebo jste nebyli schopni jej správně odvzdušnit. Zkuste jej znovu odvzdušnit, dokud nezmizí veškerý vzduch v trubici, a vždy sledujte hladinu kapaliny v nádrži.
