RPM znamená otáčky za minutu. Otáčky slouží jako způsob, jak měřit, jak tvrdě pracuje váš motor. Zatímco většina vozidel je vybavena tachometrem, některá nemusí. Aby bylo možné číst otáčky za jízdy, bude možná nutné nainstalovat tachometr na trhu s náhradními díly. Pokud potřebujete změřit otáčky svého vozidla, abyste mohli diagnostikovat problém, můžete se rozhodnout použít ruční tachometr, který dokáže měřit otáčky vozidla při práci pod kapotou.
Kroky
Metoda 1 ze 3: Pomocí tachometru vozidla
- 1 Před jízdou identifikujte tachometr. Posaďte se na sedadlo řidiče vozidla a dobře si prohlédněte měřidla. Většina vozidel je vybavena rychloměrem, palivoměrem, teploměrem chladicí kapaliny a otáčkoměrem. Mohou být uspořádány několika způsoby v závislosti na značce a modelu vašeho vozidla.
- Tachometr obvykle zobrazuje jedno nebo dvouciferná čísla, která se zvětšují do červeného pásma, které ukazuje otáčky nad červenou linkou pro vozidlo.
- Redline je nejvyšší počet otáček, které může vaše vozidlo bezpečně spravovat.
- 2 Nastartujte vozidlo. Abyste dobře porozuměli tomu, kde najdete každý rozchod, sešlápněte brzdový pedál pravou nohou a otočte klíčem v zapalování, aby se vozidlo nastartovalo. Všimnete si, že tachometr rychle stoupá, než se usadíte na počtu otáček, při kterých vaše vozidlo běží na volnoběh.
- Volnoběh je, když motor běží bez jakéhokoli přívodu paliva od řidiče.
- 3 Sešlápněte plynový pedál a zaznamenejte jeho účinek na otáčkoměr. Při zaparkovaném vozidle (nebo neutrálu se zataženou parkovací brzdou) sešlápněte plynový pedál a sledujte otáčkoměr. Jak zvyšujete množství plynu vstupujícího do motoru, otáčky se šplhají k sobě.
- Pochopení rychlosti otáček motoru vám usnadní řízení standardního vozidla.
- Pokud jste si nebyli jisti, který měřič byl tachometr, pomůže vám to identifikovat.
- 4 Během jízdy se pravidelně dívejte na tachometr. Pokud řídíte vozidlo vybavené standardní převodovkou, je důležité, abyste si udrželi pocit, kolik otáček má motor při každém zařazeném rychlostním stupni. Často se dívejte na tachometr, stejně jako kontrolujete každé ze svých zrcátek.
- Tachometr vám ukáže, kolik otáček máte při každém rychlostním stupni, a ukáže, kdy přepnout na další.
- Rychlost byste měli kontrolovat také pravidelně, takže pohled na tachometr by měl být snadným doplňkem.
- 5 Vyhněte se přetáčení motoru. Červená čára na tachometru představuje nejvyšší počet otáček, které je motor schopen bezpečně vydržet. Při běžné jízdě byste se nikdy neměli přibližovat k červené čáře, ale při rychlé akce občas můžete. Zařaďte další rychlostní stupeň, než překročíte červenou čáru na tachometru.
- Točení motoru při příliš mnoha otáčkách může způsobit vážné vnitřní poškození.
Metoda 2 ze 3: Kontrola otáček pomocí mechanického tachometru
- 1 Kupte si ruční tachometr. Mechanický tachometr nebo ruční „tach-nástroj“ vypadá jako multimetr nebo voltový měřič a lze jej zakoupit ve většině obchodů s autodíly. Ujistěte se, že si koupíte tachometr a ne jeden z dalších nástrojů, které vypadají podobně.
- Některé nástroje mohou mít více funkcí. Zajistěte, aby zakoupený nástroj mezi těmito funkcemi obsahoval tachometr.
- 2 Uzemněte černý vodič z tachometru. Otevřete kapotu vozidla a připojte černý vodič vycházející z tachometru k zápornému pólu baterie nebo jakémukoli holému kovu na karoserii vozidla.
- Zajistěte, aby byl zemnící vodič pevně připojen a aby se neuvolnil při startování motoru.
- Jakmile motor nastartuje, zajistěte, aby se drát nezachytil o žádné pásy nebo jiné pohyblivé části.
- 3 Veďte kladný vodič k zelenému vodiči na zapalovací cívce. Kladný svod tachometru bude červený. Musí být připojen k zapalovací cívce, aby mohl číst signály, které vysílá, a překládat je do otáček. Pokud si nepřejete spojit drát pro toto dočasné čtení, vložte rozloženou kancelářskou sponku do místa, kde se zelený vodič připojuje k zapalovací cívce, a poté připněte kabel na kancelářskou sponku.
- Zajistěte, aby měl vodič pevné připojení kov na kov, aby mohl číst signály přicházející ze zapalovací cívky.
- 4 Nastavte otáčkoměr na počet válců. Otočte číselníkem na tachometru na počet válců v motoru. Většina ručních tachometrů má na přední straně zařízení knoflík, kterým jednoduše otočíte, dokud neukáže na správné nastavení.
- Pokud si nejste jisti, kolik válců je ve vašem motoru, pokyny najdete v uživatelské příručce vozidla.
- Pokud bylo vaše vozidlo vybaveno pětiválcovým, desetiválcovým nebo dvanáctiválcovým motorem, zakupte si tachometr, který to může podporovat.
- 5 Nastartujte motor a přečtěte si obrazovku na tachometru. Zatímco držíte otáčkoměr, požádejte přítele, aby nasedl do vozidla a otočil klíčem v zapalování. Jakmile motor nastartuje, tachometr začne zobrazovat počet otáček, při kterých motor běží.
- Některé tachometry uvádějí jednoduché číslice, které představují tisíce otáček, jiné ukazují dvojčíslí, které představují stovky otáček, nebo tři číslice, které ukazují desítky otáček.
- Chcete -li si být jisti, který tachometr zobrazuje, podívejte se na balíček vašeho nástroje.
- S tímto typem tachometru neřiďte vozidlo. Je účinný pouze pro diagnostiku a diagnostiku motoru.
Metoda 3 ze 3: Instalace tachometru po uvedení na trh
- 1 Demontujte kryt otáčkoměru. Zadní strana tachometru je obklopena pouzdrem, kterému se někdy říká „pohár“. Tento šálek lze vyjmout buď otočením z tachometru, nebo odstraněním jediného šroubu na spodní nebo horní straně, v závislosti na značce tachometru.
- Pokud váš tachometr je vybaven, neztratíte šroub, protože jej budete potřebovat k opětovnému složení tachometru.
- Pokud máte potíže s určením způsobu odstranění krytu, postupujte podle pokynů dodaných s vaším tachometrem.
- 2 Nastavte otáčkoměr na počet válců v motoru. Po sejmutí pouzdra je na zadní straně tachometru řada spínačů. Tyto spínače nastavují, kolik válců je v motoru, aby otáčkoměr porozuměl signálu ze zapalovací cívky. Nastavte přepínače tak, aby odpovídaly motoru vašeho vozidla.
- Většina tachometrů má přepínače označené, takže je snadné určit, které se mají zapnout pro aplikace se čtyřmi, šesti a osmi válci.
- Pokud přepínače nejsou označeny, postupujte podle pokynů dodaných s tachometrem, abyste spínače správně nastavili.
- Jakmile nastavíte nastavení motoru, nasaďte kryt zpět na otáčkoměr.
- 3 Uzemněte černý vodič. Vodiče vycházející ze zadní části tachometru jsou barevně odlišeny, aby bylo snadné určit, kam by se měl každý vodič dostat. Spusťte černý vodič z tachometru na zem. Můžete se rozhodnout spustit ho přes bránu firewall ve vozidle na záporný pól baterie. Můžete jej také připojit k jakékoli holé kovové části karoserie vozidla.
- Uzemňovací vodič je jedním ze dvou potřebných k dokončení elektrického obvodu.
- Můžete se rozhodnout omotat drát kolem šroubu a utáhnout jej nebopájet na místo.
- 4 Připojte červený vodič k pojistkovému spínači. Červený vodič poskytuje otáčkoměru energii, když je vozidlo v chodu. Pomocí „přídavné pojistky“ nebo pojistkového pigtailu připojte tento vodič k pojistce, která napájí něco, co funguje pouze za chodu vozidla, například vnitřní osvětlení nebo rádio.
- Vyhledejte pojistkovou skříňku na straně řidiče v interiéru vozidla.
- Vyjměte pojistku a vložte pojistkový pigtail podobným způsobem jako kdyvýměna spálené pojistky.
- 5 Připojte bílý vodič ke zdroji konstantního napájení. Bílý vodič vycházející ze zadní části tachometru musí být připojen ke zdroji konstantního napájení. Proveďte ho otvorem v firewallu oddělujícím motor od kabiny vozidla. Nejsnazší místo pro to může být v otvorech, kterými plynový, brzdový a spojkový pedál prochází firewallem. Jakmile projdete, připojte tento vodič ke kladnému pólu baterie.
- Může být obtížné protáhnout vodič otvorem v bráně firewall. Pomocí baterky najděte otvor pod palubní deskou.
- Zasuňte vodič do pigtailu, který se připojuje ke kladnému pólu baterie, aby bylo možné baterii snadno odpojit.
- 6 Připojte zelený vodič k zapalovací cívce. Zelený vodič bude také muset protáhnout otvor v bráně firewall a k jedné ze zapalovacích cívek ve vašem motoru. Vyhledejte zapalovací cívku sledováním vodičů zapalovací svíčky zpět od zapalovacích svíček. Cívka bude mít tři dráty vycházející z ní.Spojte zelený drátz tachometru do zeleného vodiče na zapalovací cívce.
- Tento vodič přenáší informace o otáčkách do otáčkoměru, když motor běží.
- Dbejte na to, aby drát nepřetékal na žádné pohyblivé části, které by ho mohly za chodu motoru zachytit.
- 7 Namontujte otáčkoměr. Pomocí šroubů dodaných s tachometrem jej připevněte na místo, které je pro vás viditelné, ale nebude vám to bránit ve výhledu při řízení. Běžné umístění je na boku palubní desky poblíž A-sloupku.
- Lze zakoupit speciální lusky měřidla, které pomohou vizuálně příjemným způsobem namontovat měřidlo.
- Zastrčte všechny dráty tak, aby již nebyly viditelné.
Komunitní otázky a odpovědi
Vyhledávání Přidat novou otázku- Otázka Moje otáčky zůstávají pod 1 000 při volnoběhu, ale můj manžel říká, že by měly být vyšší. Je něco špatně? Ne. Ne všechny motory běží na volnoběh při stejném počtu otáček za minutu. Otáčky by se měly za jízdy vyšplhat, ale není problém s vozidlem na volnoběh pod 1 000 ot / min.
- Otázka Jak doplnit chladicí kapalinu? Počkejte, dokud motor nevychladne, poté otevřete chladič a zcela jej naplňte. Přidejte také chladicí kapalinu do přepadové nádoby.
reklama
