Jak vyčistit sběrné výfukové potrubí

Plynové i naftové spalovací motory mají sběrné potrubí. V osobních, nákladních, motocyklových a lodních motorech jsou sací a výfukové potrubí. Směsi vzduchu a paliva vstupují do motoru přes sací potrubí a výfukové emise z výfukového potrubí. Sací potrubí a jeho funkce přispívají k palivové účinnosti motoru. Úkolem sběrného výfukového potrubí je shromažďovat výfukové plyny z různých válců motoru a směřovat je ven z motoru. Výfukové potrubí je v podstatě potrubí, které vede ke katalyzátoru a poté přes tlumič výfuku k výfukovému potrubí. Samozřejmě, že v průběhu času sběrné potrubí shromažďuje nečistoty, prach a korozi. Když se to stane, výfukové potrubí ztrácí účinnost při uvolňování plynů a začíná znečišťovat atmosféru, což přispívá ke smogu a ohrožení řidiče a cestujících. I když se svými motory nesportujete pro sport nebo hobby, je užitečné vědět, jak vyčistit sběrné výfukové potrubí na vlastních vozidlech.

Kroky

Metoda 1 z 5: Najděte rozdělovač

1. 1 Pomocí své uživatelské příručky vyhledejte výfukové potrubí.
   • Čtyřválcové motory mají jedno výfukové potrubí.
   • 6 nebo 8válcová vozidla mají dva rozdělovače.
   • Na vozidle poháněném zepředu hledejte sběrné potrubí před blokem motoru.
   • Najděte rozdělovač na boku bloku motoru na zadním pohonu.
   • To se může mírně lišit u lodních motorů nebo u jiných malých vozidel.
2. 2 Seznamte se s designem rozdělovače.
   • Většina výfukových potrubí je vyrobena z litiny nebo slitiny oceli, která je obdobně schopná odolat vysokým teplotám.
   • Každé potrubí má výfukový kanál přizpůsobený každému výfukovému výstupu na hlavě válců.
   • Výfuk proudí těmito porty do jediné zásuvky.
   • Tyto porty jsou otvory v jinak plochém opracovaném povrchu, který s těsněním přiléhá k povrchu hlavy válců.
   • Těsnění vyrobená z papíru, azbestových materiálů nebo mědi slouží jako těsnění, které zabrání úniku mezi rozdělovačem a hlavou válců.
   reklama

Metoda 2 z 5: Pracujte bezpečně

1. 1 Používejte bezpečnostní vybavení, včetně rukavic, protiprachové masky a brýlí.
2. 2 Nechejte motor 30 až 60 minut zcela vychladnout. reklama

Metoda 3 z 5: Demontujte výfukové potrubí.

1. 1 Demontujte všechny hadice, které jsou připevněny k rozdělovači.
2. 2 Šrouby na tepelném štítu sběrného potrubí (obvykle se vyskytují u nedávných automobilů) nastříkejte mazacím rozpouštědlem a odstraňte nástrčným klíčem.
3. 3 Po aplikaci mazacího rozprašovače odstraňte všechny šrouby na samotném sběrném potrubí.
4. 4 Demontujte potrubí v dobře větraném pracovním prostoru. reklama

Metoda 4 z 5: Vyčistěte výfukové potrubí

1. 1 Vnitřek potrubí potřete ředidlem na lak.
2. 2 Oblasti potřete drátěným kartáčem a ocelovou vlnou.
3. 3 K rozbití nečistot použijte elektrickou brusku.
4. 4 Opakujte postup, dokud nebudete spokojeni se vzhledem kovu.
5. 5 Sběrné potrubí otřete do sucha ředidlem na lak.
   • Ředidlo na laky je rozpouštědlo, ale také vytvrzuje kov povlakem, který můžete opakovanými aplikacemi zesílit.
   reklama

Metoda 5 z 5: Znovu namontujte sběrné potrubí

1. 1 Spojte porty s těmi na hlavě válců a vyměňte těsnění, než našroubujete potrubí na místo.
2. 2 Obraťte se na svého místního prodejce nebo na výzkumné opravy, abyste určili přesnou sekvenci a úroveň točivého momentu, kterou je třeba dodržovat při opětovné instalaci rozdělovače. reklama

Komunitní otázky a odpovědi

Vyhledávání Přidat novou otázku

• Otázka Jak zamezím tomu, aby se uhlík dostal do motoru? Jediným způsobem je nespouštět motor. Uhlík pochází ze spalování paliva. Uhlík můžete omezit tím, že se ujistíte, že je termostat dobrý (horký motor produkuje méně uhlíku) a že jsou vaše svíčky, čistič vzduchu a zapalovací systém v dobrém stavu, protože čerstvý vzduch a dobré jiskry zajišťují čistší hoření.
• Otázka Mohu uhlíkový nános vypláchnout z výfuku, aniž bych ho odstranil? Ne. Voda a čistič z myčky by skončily uvnitř motoru. Odstranění a tryskové mytí je jediný způsob.
• Otázka Je bezpečné řídit, pokud je výfukové potrubí zablokováno? Výfuk proudí z hlavy rozdělovačem/sběračem. Teoreticky je možné, že by se potrubí mohlo zablokovat, což by zabránilo běhu motoru, ale je to velmi nepravděpodobné. Za normálních podmínek je nahromadění uhlíku, které se vyvíjí na sběrném potrubí, malé a významně neovlivňuje výkon. Pokud by došlo k významnému nahromadění, které by zabilo motor, zaznamenali byste před selháním značné ztráty výkonu.

Položit otázku Zbývá 200 znaků Zadejte svoji e -mailovou adresu, abyste dostali zprávu, když bude tato otázka zodpovězena. Předložit
reklama

Tipy

• Zvažte možnost odvést potrubí do podniku na odstraňování barev, kde budou kov chemicky odizolovávat.
• Šrouby, které drží potrubí na místě, je někdy obtížné otočit, ale použití elektrického klíče se nedoporučuje.

reklama

Varování

• K čištění tepaného železa nepoužívejte vodu ani výrobky na vodní bázi, protože železo absorbuje vodu a zničí potrubí.
• Ředidlo na laky vydává toxické výpary, proto buďte opatrní při práci v oblasti s dobrou cirkulací vzduchu.

reklama

Věci, které budete potřebovat

• Bezpečnostní vybavení, včetně pracovních rukavic, protiprachové masky a brýlí
• Hadry
• Odmašťovač
• Nástrčný klíč
• Lak ředidlo
• Ruční elektrická bruska
• Tuhý drátěný kartáč