Jak jezdit na špinavém kole

Pokud máte rádi pocit větru, který se řítí vysokou rychlostí, může být pro vás jízda na kole. Jízda na špinavém kole může být úžasný adrenalin, jakmile si obléknete správné bezpečnostní vybavení. Abyste jej mohli ovládat, budete se muset naučit hlavní části kola a jak na něj správně sedět. Jakmile umíte jezdit, můžete bezpečně zdolávat nejrůznější tratě a stezky.

Kroky

1. 1 Začněte s lehkým dráhovým nebo trailovým kolem pro snazší ovládání. Dirtová kola se dodávají v několika variantách, od dráhových po motokrosová. Pásová kola jsou nejméně nákladná, protože postrádají nástroje, jako jsou olejová světla, rychloměry a teploměry. Trail kola mají často tyto extra funkce. Tato kola jsou trochu těžší, ale stále jsou dobrá pro hladkou a stabilní jízdu.
   • Nejdůležitější je vybrat si kolo, které vám vyhovuje. Někteří lidé dávají přednost menším a lehčím motocyklům, jiní jsou na těžších pohodlnější. Úspěšně se můžete naučit s oběma možnostmi.
   • Pokud je to možné, vyzkoušejte různá kola a najděte si takové, které vám vyhovuje. Mnoho prodejců vám umožní absolvovat testovací jízdy, pokud o to požádáte, i když se tato politika z důvodu odpovědnosti liší místo od místa.
   • Motokrosová kola jsou nejlehčím dostupným typem. Jsou navrženy pro rychlost místo manipulace, takže se od nich držte dál, dokud nebudete mít více zkušeností.
2. 2 Vyberte si kolo, které má 4taktní motor. Dirtová kola mají buď 2taktní nebo 4taktní motor. Čtyřtaktní motory jsou trochu těžší a dražší, protože mají více pohyblivých částí. Výhodou je, že se snadněji ovládají, což z nich dělá lepší volbu pro většinu nezkušených jezdců. Vyhněte se pasti vyhazování peněz za výkonné 2taktní kolo, které není vhodné pro začátečníky.
   • Čtyřtaktní motory mají tendenci vydržet o něco déle než dvoudobé motory, ale jejich oprava je nákladnější kvůli počtu dílů.
   • Dobrým výchozím bodem je čtyřtaktní motor o objemu 125 ccm. Pokud si přesto přejete hned jet se silnějším kolem, podívejte se na 2taktní motor o objemu 50 ccm.
3. 3 Kupte si přilbu, vycpávky a další ochranné pomůcky. Základní jezdecký oděv se skládá z košile s dlouhým rukávem, kalhot, bot, které vám sahají po kotníky a rukavic. Můžete si koupit speciální oblečení na špinavé kolo, které nabízí extra ochranu před oděrkami. Všichni cyklisté také potřebují ochranné brýle a celoobličejovou helmu. Jakmile budete mít toto vybavení, získejte další kusy polstrování, které vás ochrání v případě nehody.
   • Kupte si chrániče loktů a kolen a také chránič hrudníku. Toto jsou nezbytná opatření ke snížení rizika vážných zranění.
   • Nákrčník je užitečný, ale ve skutečnosti ho nepotřebujete, pokud neplánujete dělat skoky nebo jezdit na nebezpečných tratích. Rovnátka jsou objemná, ale chrání vás před poraněním páteře.
4. 4 Umístěte brzdy v blízkosti pravého řídítka a nožního kolíku. Před jízdou se seznamte se svým kolem. Brzdy jsou vždy na pravé straně kola. Páka před pravým řídítkem ovládá brzdu přední pneumatiky. Zadní brzda je někde pod tím. Podívejte se na kolík, kde si opřete nohu, když sedíte na kole, a uvidíte malý pedál přímo před ním.
   • Barva nožního kolíku a pedálu přední brzdy se u jednotlivých kol liší. Vaše může být červená, modrá nebo stříbrná. Bez ohledu na barvu pedál vyniká, takže na něj můžete vždy dosáhnout.
5. 5 Najděte spojku a plyn, které byly použity k pohybu kola. Obě tyto součásti jsou na řídítkách. Plyn je pravá rukojeť řídítek, kterou zatáhnete zpět, abyste zrychlili. Spojka je pákou před levým řídítkem. Používáte jej ve spojení s plynem k ovládání zrychlení a zpomalení motocyklu.
   • Práce se spojkou a plynem současně je důležitá, proto se ujistěte, že víte, kde jsou. Je mnohem pravděpodobnější, že si ublížíte, pokud si vyzkoušíte jízdu, než je poznáte.
6. 6 K přeřazení použijte řadicí pedál na levé straně kola. Pedál před kolíkem levé nohy je řadicí páka. Budete jej muset použít k uvedení kola do pohybu a ovládání jeho rychlosti. Správné řazení vám umožní jet rychleji a zároveň snížit namáhání vašeho kola. Než začnete jezdit, ujistěte se, že víte, jak funguje řazení.
   • Chcete -li zařadit první rychlostní stupeň, zatlačte nohu dolů na řadicí páku.
   • Zařaďte z prvního rychlostního stupně na neutrál zatažením řadicí páky do poloviny. Trochu to zacvakne.
   • Chcete -li zařadit druhý a až pátý rychlostní stupeň, opakovaně zatáhněte za řadicí páku nahoru. Pokaždé to slyšitelně klikne.
7. 7 Vyhledejte ve své oblasti místa, která jsou pro ježdění legální. Pokud si nedáte pozor, jízda na motorce vás může dostat do potíží. Mnoho kol není povoleno na ulici a mnoho terénních oblastí je omezeno zákonem. Vyhněte se předpokladu, že můžete jezdit kdekoli chcete. Chcete -li najít pravidla ve vaší oblasti, vyhledejte online informace o předpisech týkajících se ulic a stezek. Promluvte si také s ostatními jezdci a orgány činnými v trestním řízení ve vaší oblasti.
   • Pokud si přejete jezdit na kole v ulicích města, musíte jej upgradovat podle místních zákonů a získat povolení od vlády. Můžete si také zakoupit hybridní kola, která fungují jak na ulicích, tak na prašných cestách.
   • Respektujte ostatní, ať už se jedná o spolujezdce nebo lidi, kteří jdou po stezkách.
   • Vždy své kolo vybavte lapačem jisker, abyste se vyhnuli lesním požárům. Mnoho zákonů po celém světě to vyžaduje. Možná budete také potřebovat tlumič, abyste dodržovali zvukové předpisy.
   reklama

Metoda 1 ze 3: Zvládnutí základních jezdeckých pozic

1. 1 Nacvičujte si správnou formu řízení s pokrčenými koleny a zakřivenými zády. Posaďte se na kolo co nejblíže k benzínové nádrži. Umístěte střed chodidel na kolíčky a ujistěte se, že jsou kolena ohnutá a kolo mezi nimi pevně drží. Nakloňte se dopředu, aby se vaše záda mírně zakřivila, pak zvedněte lokty. Také pevně sevřete své základní svaly.
   • Tato poloha vsedě je nejlepší pro dlouhé, hladké úseky terénu. Použijte jej k uchování energie pro těžší úseky.
   • Tuto základní jízdní formu nejlépe zvládnete na zaparkovaném kole s vypnutým motorem.
2. 2 Při přecházení nerovného terénu stojte s mírně pokrčenýma nohama. Když přejdete nerovnou, hrbolatou zemi, vaše nohy působí jako odpružení. Abyste zvládli tuto formu, postavte se na koule nohou. Zvedněte zadek, kolena mírně pokrčená a přitlačená k plynové nádrži. Udržujte své hlavní svaly napnuté co nejvíce.
   • Když to uděláte správně, budete moci přesunout váhu dozadu, dopředu a ze strany na stranu, abyste kompenzovali nerovný povrch.
   • Vstávání může být zpočátku obtížné a únavné. Pokračujte v cvičení, abyste mohli bezpečně zvládnout dlouhé úseky nerovného terénu.
3. 3 Udržujte uvolněné uchopení řídítek prsty. Většina jezdců začíná tím, že omotá ruce kolem držadel a drží palce pod sebou. Potom na páky položí ukazováky a prostředníčky. Zpočátku to může vypadat neintuitivně, ale v případě nouze vám to umožní rychle zasáhnout spojkové a brzdové páčky nejsilnějšími prsty.
   • Mnoho začátečníků je naučeno držet plyn všemi prsty a poté podle potřeby natáhnout páky. To vám může zabránit v neúmyslném použití spojky nebo brzdy.
   • Ovládání dvěma prsty je velmi užitečné, ale můžete použít alternativní rukojeť, pokud vám to bude příjemnější.
4. 4 Hlavu vzhůru a vždy se těšte. Zvykněte si důvěřovat svému perifernímu vidění. Dívejte se co nejvíce přímo před sebe. Nechte periferní vidění zachytit cokoli do stran. Vyhněte se pohledu dolů na kolo.
   • Upevnění na nebezpečné předměty, jako jsou klády a rohy, zvyšuje vaše šance na jejich zasažení. Můžete si myslet, že se připravujete na zvládnutí těchto překážek, ale nakonec vedete kolo přímo k nim.
   reklama

Metoda 2 ze 3: Spuštění motoru

1. 1 Otočením červeného spínače aktivujete baterii kola. Před nastartováním motoru musíte aktivovat baterii. Mnoho kol má červený spínač na pravé rukojeti. Některé modely mohou mít místo toho tlačítko „zapnuto“. Vše, co musíte udělat, je stisknout a spustit baterii.
   • Pokud vaše kolo nemá vypínač nebo tlačítko, může mít slot na klíč. Vložte klíč do slotu a poté jej otočte do zapnuté polohy.
   • Jakmile zapnete baterii, měla by se aktivovat všechna světla.
2. 2 Vytáhněte sytič a nastartujte kolo v chladnějších teplotách. Tlumivka je obvykle na levé straně kola, poblíž místa, kde má noha oporu, když jste vsedě. Toto zařízení „dusí“ vzduch do motoru, aby se zvýšil průtok plynu. Během chladných dnů nebo po nedostatečném používání potřebuje motor ke spuštění více plynu.
   • U některých kol zatáhnete za sytič přepnutím spínače umístěného pod baterií.
   • Pokud jste kolo používali dříve během dne, nemusíte tahat za sytič.
3. 3 Zatáhněte za spojku celou cestu. Spojka je páčka na levé rukojeti. Je na stejných místech jako levá ruční brzda na kole. Zatáhněte páčku úplně dovnitř a držte ji na místě, zatímco startujete kolo.
   • Kola pro děti často nemají spojku. Místo použití spojky přeřadíte kolo na neutrál.
4. 4 Stiskněte 6krát dolů na řadící páku, abyste se dostali na první rychlostní stupeň. Když sedíte na kole, natáhněte levou nohu směrem k přednímu kolíku. Sáhněte po řadicí páce přímo před ni. Zatímco držíte spojku, opakovaně stiskněte řadicí páku až dolů.
   • Tato metoda funguje stejným způsobem pro dětské kolo, kromě toho, že automaticky přepne kolo na neutrál.
   • Roztočte kolo tam a zpět. Pokud se pohybuje volně bez zablokování, jste v neutrálu.
5. 5 Nastartujte motor pomocí kovové páčky vpravo. Kickstarter je obvykle stříbrná páčka v dolní části pravé nohy, když sedíte na kole. Uchopte páku rukou a vyklopte ji z kola. Poté položte nohu na kolík levé nohy a postavte se. Dokončete sešlápnutím pravé nohy dolů na páku.
   • Mnoho moderních kol má tlačítko, které spouští motor elektronicky. Stisknutím zapnete kolo.
6. 6 Když zatáhnete plyn, uvolněte spojku. Klíčem ke spuštění kola je provádět obě akce pomalu a současně. Když pustíte spojku, uvolněte plyn. Kolo se dá do pohybu. Poté můžete kolo zastavit a zasunout sytič zpět, než se rozjedete.
   • Na dětském kole budete muset zvednout řadicí páku, abyste přešli z neutrálního na první rychlostní stupeň. Udělejte to, když jste připraveni kolo přesunout.
   • Držte spojku! Pokud to pustíte, kolo se zastaví. Podobně, pokud zatáhnete plyn příliš rychle, kolo vystřelí nahoru a smyčka.
   • Abyste tento pohyb zdokonalili, můžete jej cvičit ve vzduchu, než budete řídit.
   reklama

Metoda 3 ze 3: Jízda na kole

1. 1 Otáčením nebo uvolňováním plynu ovládáte rychlost kola. Posuňte plyn zpět k sobě, abyste zvýšili otáčky motoru. Uvolněte plyn, abyste zpomalili. Když potřebujete zastavit, můžete jednoduše pustit plyn. Otočí se zpět do původní polohy.
   • Jakmile úplně uvolníte spojku, zaměřte se na otočení plynu asi o ⅓ cesty zpět.
   • Držte vždy ruku na plynu, ale nikdy nepanikařte. Někteří jezdci zmrznou, když jsou příliš rychlí. Zůstaňte volní, abyste měli kolo pod kontrolou.
2. 2 Pokud motor pracuje příliš tvrdě, použijte řadicí páku ke změně převodových stupňů. Vyrazíte na první rychlostní stupeň a jak motor zrychluje, motor zesílí. Když přidáte plyn zhruba ze 3/4 zpět, kolo nepojede rychleji. Abyste mohli pokračovat v jízdě, musíte současně sešlápnout spojku a vytáhnout řadicí páku.
   • Pamatujte, že kola pro dospělé jedou až na pátý rychlostní stupeň, takže to možná budete muset udělat několikrát. Neexistuje žádný displej, který by vám říkal, jaký máte převodový stupeň, takže musíte poslouchat a cítit, jak kolo funguje, abyste věděli, kdy zařadit.
   • Při zpomalování platí stejná pravidla, kromě toho, že řadicí páku stlačíte dolů.
3. 3 Chcete -li zpomalit nebo zastavit, sešlápněte zadní brzdy. Chcete -li kolo zpomalit, uvolněte plyn a zařaďte podle potřeby. Lehce sešlápněte brzdový pedál, abyste kolo zpomalili. Zastavte kolo zařazením prvního rychlostního stupně a poté zatažením spojky. Sešlápnutím brzdového pedálu zastavíte kolo.
   • Použití spojky brání zastavení kola při zpomalení.
   • Kolo můžete zpomalit také klepnutím na ruční brzdu, ale nespoléhejte se na to. Mnoho začátečníků dělá tu chybu, že to tvrdě mačkají. Protože ovládá přední kolo, kolo se náhle zastaví, ale vy pokračujete přes řídítka.
4. 4 Nakloňte se do strany a manévrujte kolem rohů. Když přijdete do zatáčky, nakloňte kolo ve směru zatáčky. Položte vnitřní nohu dolů, aby vám pomohla otočit se. Posuňte tělo tak, aby byl vnější okraj sedadla přímo pod vámi. Při průjezdu zatáčkou držte váhu na vnějším kolíku.
   • Vystrčte lokty tak, aby byly rovnoběžné s řídítky. To vám poskytne větší kontrolu nad kolem.
   • Když položíte nohu, umožní vám to kolo ustálit v případě, že zabočíte příliš ostře.
5. 5 Procvičte si jízdu na nerovném terénu, až vám bude jízda pohodlná. Dirtová kola jsou určena do drsného terénu. Jejich zvednuté rámy nabízejí spoustu kontroly a nepoškodí tolik, kolik by ostatní vozidla způsobila při nehodě. Vydejte se na skalnatou zem nebo na motokrosovou trať a pak se při jízdě postavte na kolo.
   • Vyzkoušejte různé druhy terénu, abyste si zlepšili řízení. Písečné duny se liší od prašných kopců a každý typ terénu vyžaduje jiné dovednosti. Zjistěte, kde rádi řídíte!
   reklama

Komunitní otázky a odpovědi

• Otázka Co mám dělat, když chci zůstat jen na druhém místě a ne na třetí? Pokud vám vyhovuje rychlost 2. stupně, nemusíte řadit. Nechcete však motor přetáčet, takže možná budete muset zařadit nižší otáčky.
• Otázka Musím vytáhnout spojku, abych zahájil dvoutakt? Když jste v neutrálu, pak ne, ale pokud ho rozjíždíte na první rychlostní stupeň, pak ano; musíte držet spojku.
• Otázka Potřebuji vyměnit palivo, pokud bylo pět měsíců nevyužito? Ano. Pokud řídíte dvoutakt, mícháte plyn s olejem. Plyn se může odpařit a pak máte více oleje, než je doporučeno. Jinak se řiďte pokyny výrobce.
• Otázka V jakém věku mohu bezpečně jezdit na motorce? Se správnými instrukcemi, dohledem a vybavením můžete bezpečně jezdit už od 5 let.
• Otázka Jak poznám, kolik převodů je na motorce? Měli byste to vědět, než si to koupíte, ale pokud ne, můžete to zkontrolovat kliknutím na řadicí páku nahoru, dokud už nemůžete, a počítáním kliknutí.
• Otázka K čemu slouží různé převody na dirtovém kole? Vyšší rychlostní stupně poskytují větší výkon, ale musíte se k nim dopracovat. Jakmile dosáhnete vysokých otáček na 1. rychlostním stupni, přeřadíte na 2. stupeň. Nabere větší rychlost, pak jakmile se znovu dostane na vysoké otáčky, přeřadí na 3. místo a pojede rychleji. Udržujte postup, dokud nebudete mít rychlost, se kterou jste spokojeni.
• Otázka Jak poznám, že potřebuji přidat plyn do svého špinavého kola? Podívejte se do nádrže a motorkou jemně zatřeste. Uslyšíte, kolik plynu je uvnitř. Většina kol může dostat až 50 mpg.
• Otázka Hledám startovací kolo a je mi 13. Nějaká doporučení? Nejprve si najděte kolo, které vám vyhovuje. Ne příliš vysoký, ne příliš široký, ale téměř dokonalý a zvládnutelný. Pokud máte zkušenosti třeba i se čtyřkolkou, začněte zhruba na 150. Pokud jste spíše odvážlivci a rádi skáčete, možná je pro vás ideální i 250 s až pěti rychlostními stupni. Nakonec si promluvte s rodiči o tom, co je pro vás nejlepší.
• Otázka Co to znamená, když převody nefungují dobře na mém dirtovém kole? Může to být řada věcí. Pokud vaše převody nefungují dobře, měli byste se podívat na dirt bike na nejbližší obchod s dirt bike/čtyřkolkou.
• Otázka Je důležité vědět, kde je tlumivka? Pokud ano, kde by to bylo? Za předpokladu, že se jedná o karburátorové kolo, které není vstřikováno palivem, je obvykle vedle rukojeti levého řídítka. Obvykle 1/2 'páka, kterou lze zatáhnout a vysunout. Zatažením nebo utažením kabelu se sytič otevře a zatlačením zpět jej zavře. Je to nutné pouze při startování kola za studena. Zatáhněte za sytič, nastartujte kolo, nechte jej běžet na volnoběh, dokud nebude dostatečně teplé, aby se sytič zavřel. Možná budete muset pohrát s pákou, abyste našli sladké místo, kde není možné motor přetáčet nebo podtáčet.