Jak přizpůsobit auto past na vzdálenost

Váš učitel přírodovědných předmětů tedy dal vaší třídě klasický úkol „auto na past na myši“: vyrobit, navrhnout a postavit malé vozidlo poháněné puknutím pastí na myši, aby vaše auto cestovalo co nejdále. Pokud chcete vystoupit před všemi ostatními studenty ve své třídě, budete muset své auto maximálně zefektivnit, abyste ze svého „auta“ mohli vyždímat každý poslední centimetr. Se správným přístupem je možné zefektivnit design vašeho vozu na maximální vzdálenost pouze pomocí běžných domácích materiálů. Můžete si také koupit automobilovou past na myši v jakémkoli obchodě s řemesly a přeskočit přemýšlení, jestli to bude fungovat.

Kroky

Metoda 1 ze 3: Optimalizace vašich kol

1. 1 Použijte velká zadní kola. Velká kola mají větší setrvačnost než malá kola. V praxi to znamená, že jakmile se začnou házet, je těžší přestat válet. Díky tomu jsou velká kola ideální pro soutěže založené na vzdálenosti-teoreticky budou zrychlovat pomaleji než menší kola, ale budou se valit mnohem déle a celkově urazí větší vzdálenost. Chcete -li tedy dosáhnout maximální vzdálenosti, udělejte kola na hnací nápravě (na které je past na myši přivázána, která je obvykle zadní) velmi velká.
   • Přední kolo je o něco méně důležité - může být velké i malé. Pro klasický vzhled drag racer budete chtít velká kola vzadu a menší vpředu.
2. 2 Použijte tenká a lehká kola. Tenčí kola mají menší tření a mohou se dostat dále, pokud je vzdálenost s vaším závodníkem na myši pastí, kterou chcete nebo potřebujete. Je také důležité vzít v úvahu hmotnost samotných kol - jakákoli nepotřebná hmotnost v konečném důsledku zpomalí váš vůz nebo povede k většímu tření. Kromě toho stojí za zmínku, že široká kola mohou mít kvůli odporu vzduchu dokonce malý negativní vliv na odpor vozu. Z těchto důvodů budete chtít použít nejtenčí a nejlehčí kola, která jsou pro vaše auto k dispozici.
   • Staré disky CD nebo DVD k tomuto účelu fungují poměrně dobře - jsou velké, tenké a extrémně lehké. V tomto případě lze použít instalační podložku ke zmenšení velikosti otvoru ve středu disku CD (aby lépe seděl na nápravě).
   • Pokud máte přístup ke starému vinylu, fungují také velmi dobře, i když mohou být pro nejmenší past na myši příliš těžké.
3. 3 Použijte úzkou zadní nápravu. Za předpokladu, že vaše auto je auto s pohonem zadních kol, při každém otočení zadní nápravy se zatočí zadní kola. Pokud je vaše zadní náprava extrémně hubená, vaše pastička na myši ji dokáže otočit vícekrát na stejnou délku struny, než kdyby byla širší. To znamená, že vícekrát otáčíte zadními koly, což znamená větší vzdálenost! Z tohoto důvodu je moudré vyrobit nápravu z nejtenčího dostupného materiálu, který ještě unese hmotnost rámu a kol.
   • Úzké dřevěné kolíkové tyče jsou zde skvělou a snadno dostupnou volbou. Pokud máte přístup k tenkým kovovým tyčím, jsou tyto ještě lepší - při mazání mají obvykle menší tření.
4. 4 Vytvářejte trakci tím, že hranám třete kola. Pokud kola sklouznou po zemi při odpružení pasti, ztrácí se energie - past na myši funguje tak, že se kola otočí, ale nedostanete žádnou extra vzdálenost. Pokud k tomu u vašeho vozu dojde, přidání materiálu vyvolávajícího tření na zadní kola může snížit jejich prokluz. Abyste udrželi nízké požadavky na hmotnost, používejte jen tolik, kolik je nutné, aby špičky kol měly určitou přilnavost a nic navíc. Některé vhodné materiály jsou:
   • Elektrická páska
   • Gumičky
   • Prasklá balónková guma
   • Umístění kousku brusného papíru pod zadní kola na startovní čáru může navíc snížit prokluz, když se auto začne pohybovat (když je to nejpravděpodobnější).
   reklama

Metoda 2 ze 3: Přizpůsobení rámu

1. 1 Vytvořte co nejlehčí rám. Vaše auto by mělo být především lehké. Čím menší je hmotnost vašeho auta, tím lépe - každý gram nebo miligram, který můžete oholit z rámu vašeho auta, je o něco dále, že vaše past na myši dokáže vaše auto tlačit. Snažte se nemít žádný další materiál rámu nad rámec toho, co je nutné k udržení past na myši a náprav kol na místě. Pokud na rámu vidíte zbytečný prostor, zkuste jej odstranit, nebo pokud to není možné, vytvořte do něj otvory pomocí vrtačky, abyste snížili jeho hmotnost. Budete také chtít použít co nejlehčí materiál pro váš rám. Zde je jen několik vhodných:
   • Balzové dřevo
   • Listy z tvrdého plastu
   • Tenké, lehké plechy (střešní krytina z hliníku/cínu atd.)
   • Stavební hračky (K'NEX, Legos atd.)
2. 2 Udělejte rám dlouhý a úzký. V ideálním případě chcete, aby vaše auto bylo tvarováno aerodynamicky - to znamená, že ve směru, kterým bude cestovat, představuje nejmenší možnou povrchovou plochu. Jako šíp, dlouhý člun, letadlo nebo oštěp bude mít vozidlo navržené s ohledem na maximální účinnost téměř vždy dlouhý, hubený tvar, který minimalizuje odpor vzduchu. Pro účely vašeho auta na past na myši to bude znamenat zúžení rámu (i když bude obtížné dostat rám užší než samotná past na myši) i svisle hubený.
   • Pamatujte, že abyste minimalizovali odpor, snažíte se dát svému vozu co nejužší a nejmenší profil. Zkuste se dostat dolů na zem a podívat se na své auto zepředu, abyste odhalili kusy rámu, které dělají profil vašeho auta zbytečně velký.
3. 3 Kdykoli je to možné, použijte místo hřebíků lepidlo. Všude, kde můžete, zkuste v designu vašeho auta použít lepidlo, spíše než hřebíky, špendlíky nebo jiná těžší řešení. Například byste měli k upevnění pastičky na rám použít pouze několik malých skvrn lepidla. Obecně bude lepidlo držet stejně dobře jako hřebíky, což může přidat zbytečnou váhu. Použijte super lepidlo, ne školní lepidlo, nebude tak dobře držet.
   • Další výhodou lepidla je, že by obvykle nemělo ovlivnit odpor vzduchu vašeho auta. Na druhou stranu, pokud vám z rámu trčí některý konec hřebíku, tak ano umět mít menší účinek.
4. 4 Mějte na paměti strukturální integritu vašeho rámu. Jediným omezujícím faktorem, pokud jde o to, jak lehký a hubený můžete udělat rám auta past na myši, je jeho křehkost - pokud je příliš světlá, může být tak křehká, že odpružení pastí na myši rozbije auto. Křehká rovnováha mezi dosažením maximální vzdálenosti a nestabilitou vašeho auta může být docela oříšek, abyste se dostali správně, ale nebojte se experimentovat. Pravděpodobně se past na myši nikdy nerozbije, takže pokud máte další materiál rámu, budete mít svobodu dělat chyby.
   • Pokud používáte extra křehký materiál, jako je balsové dřevo, a těžko se vám rám drží pohromadě, zvažte přidání malého proužku odolnějšího materiálu, jako je kov nebo plast, na spodní stranu rámu. Tím se zvýší strukturální pevnost vozu a zároveň se minimalizuje změna jeho odporu vzduchu a hmotnosti.
   reklama

Metoda 3 ze 3: Maximalizace vaší síly

1. 1 Dejte své pasti dlouhou „paži“, abyste zvýšili její pákový efekt. Většina aut na past na myši funguje následovně: past na myši je „nastavená“, provázek přivázaný k ramenu pastí na myši je pečlivě omotán kolem jedné z náprav kola a když je past odpružena, kyvné rameno pasti přenáší svoji energii k nápravě otočit kola. Protože rameno pasti je poměrně krátké, pokud není vůz pečlivě konstruován, může zatáhnout za strunu příliš rychle, což způsobí prokluzování kol a ztrátu energie. Chcete -li dosáhnout pomalejšího a stabilnějšího tahu, zkuste k paži připevnit dlouhou tyč, která bude fungovat jako páka, a poté k ní přivázat konec provázku, lépe než k paži samotné
   • Je důležité použít správný materiál pro vaši páku. Páka by se pod napětím struny neměla vůbec ohýbat - to představuje zbytečnou energii. Mnoho průvodců doporučuje robustní balsové konstrukce nebo balsu vyztužené kovem, aby poskytly robustní a přitom lehkou páku.
2. 2 Umístěte past co nejvíce dopředu. Za předpokladu, že vaše past bude otáčet zadní kola, budete chtít, aby past na myši byla na rámu daleko vpřed, aniž by se dotkla předních kol. Čím delší je vzdálenost mezi pastí a koly, tím lépe - větší vzdálenost znamená, že budete moci kolem nápravy poutat více provázků jen za trochu extra pomalá a stabilní tažná síla.
3. 3 Zajistěte minimální tření o vaše pohyblivé části. Pro maximální vzdálenost budete chtít použít co nejblíže 100% výkonu pastičky na myši. To znamená snížit tření na površích vašeho auta, kde body kloužou proti sobě. Použijte jemné mazivo, jako je WD-40, mazací tuk na auto nebo podobný přípravek, aby byly styčné body mezi pohyblivými částmi automobilu dobře namazány, aby vůz „běžel“ co nejplynuleji.
   • Mnoho vodítek pro stavbu pasce na myši identifikuje nápravu jako primární zdroj tření v autě na past na myši. Abyste minimalizovali tření nápravy, potřete nebo nastříkejte na každou nápravu malé množství maziva v místě, kde se setkává s rámem, a poté jej, pokud je to možné, zapracujte do kontaktního bodu posunutím kol tam a zpět.
4. 4 Pokud vám to dovolí, použijte nejsilnější možnou past na myši. Většinu času budou všichni autoři muset při zadávání úkolů do auta používat past na myši stejnou velikost, aby návrhy každého auta měly stejné množství energie. Pokud však toto omezení nemáte, použijte nejsilnější past na myši, kterou najdete! Větší pasti, jako jsou krysy na pasti na krysy, poskytují mnohem více energie než základní pastičky na myši, ale také vyžadují pevnější konstrukci nebo mohou rozbít auto, když jsou odpružené, takže možná budete muset zesílit rám a/nebo nápravy.
   • Mějte na paměti, že krysí pasti a další velké pasti na hlodavce mohou snadno zlomit prsty, takže s ozbrojenými pastmi zacházejte velmi opatrně, i když jste si jisti, že je past přichycena až k vaší nápravě a neměla by se moci volně zavírat.
   reklama

Komunitní otázky a odpovědi

• Otázka Jaký druh provázku mám použít v autě na past na myši? Měli byste použít něco, co má dobrou přilnavost a malé tření. Například příze není dobrá volba, protože je náchylná k zachycení a má velké tření. Silná rybářská šňůra nebo dokonce zubní nit by byla lepší volbou. Oba jsou hladké a tenké, ale také dostatečně silné, aby točily kola bez trhání.
• Otázka Mám -li to dotáhnout tak daleko, jak je to možné, neměl bych snížit tření? Ano, ale určité tření je nutné, aby auto vyrazilo vpřed místo smyku na místě.
• Otázka Jelo by auto dále s velkými nebo malými koly? Auto by cestovalo dál s většími koly a rychleji s menšími.
• Otázka Má mít moje auto tlusté tělo nebo hubené tělo? Griffin Brown Hubený, aby se snížilo tření vzduchu. Ale není příliš hubený, jinak by past na myš mohla rozbít vaše auto, když se vypne.
• Otázka Měl by můj vůz mít dlouhou nebo krátkou karoserii? Dlouhé tělo je nejlepší, protože dává vašemu vozu určitou váhu a bude se pohybovat dále a rychleji.
• Otázka Jaká by měla být délka a výška těla? Chcete, aby tělo bylo dlouhé a úzké. Nemějte to kvůli aerodynamice vysoké.
• Otázka Musím mít speciální tloušťku kola? Vychází z toho, co si myslíte, že funguje nejlépe. Tenká kola prodlužují vzdálenost, zatímco jiná zvyšují trakci.
• Otázka Mám své auto učinit těžším nebo lehčím, aby se dostalo dále? Mělo by být co nejlehčí, aniž by bylo příliš křehké. Disky fungují skvěle jako kola, ale jsou tenké a při příliš velké síle by se mohly rozbít. Dřevěný rám funguje stejně: je lehký, což je dobré, ale pokud je příliš tenký, může se zlomit.
• Otázka Mám použít tři nebo čtyři kola? Také používám pár starých CD na zadní kola, nevadilo by, kdybych použil to samé na přední kolo/kola? Nejlepší je asi použít 4 kola. CD jsou dobrou volbou pro obě sady kol.
• Otázka Jak docílím toho, aby auto na past na myši jelo? Na paži by měl být připevněn provázek, přičemž druhý konec provázku je omotán kolem zadní nápravy (která roztočí nápravu, když paže zaklapne dopředu).